合资SUV大乱斗| 威兰达 CR-V 探岳三款个性分明， 综合素质谁能胜出?
#家用车配不配拥有乐趣#25万级合资SUV车型，可以说要啥有啥！较高的指导价，让厂家可以去用心的造车。因此，买SUV车型，这个价位是最实惠的！性能、安全、科技配置，以及乘坐舒适性，都已经达到较高的程度，也完全摆脱了一些低价位合资车型，在车辆本身到处凑合的情况。因此，25万级的SUV车型，是家用车消费升级最值得选购的车型。而再高的价位的车型，买来也不太划算，当然，豪华品牌除外，它们的品牌影响力也是非常值钱的。
这个价位的SUV车型中，也有不少热门车型可供选择，比如丰田威兰达、本田CR-V、大众探岳等等。而它们也会拥有自己独特的个性和优势，比如威兰达的综合性能、本田CR-V的空间和内饰打造，以及大众探岳动力性能，和它独有的“尺寸小、大空间”的整车设计，都是它们的拿手好戏。而我们为了推荐综合性能更强的车型，所以以25万左右的预算为基准，从三款车型中最新款选出合适的车型，来“大乱斗”一番，看看谁家的综合竞争力更强。由于三家价位的细分车型的售价，不能完全重叠，只有尽可能的按照价位最相近的车型来对比，所以其中的价位有差别。注意，本次对比仅供参考。
本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L两驱净驰版
指导价：24.18万
首先，设计层面，本田CR-V设计偏稳重的风格，在整体设计符合中年消费者的认可，车身侧面显的壮硕，而车身侧面D柱设计经过改款后，也比改款前更让人接受。车尾设计能带来厚重感，中间的粗壮镀铬饰条，能提升豪华感。而异型尾灯设计，成为提升车尾动感最好的地方，再加上尾箱上的小尾翼，让整车设计不至于太过中年化。
动力系统，仍然是本田出名的油电混动系统。这套混动系统，仍以功率107kw、扭矩175N.m的2.0L自吸发动机，作为燃油转电能的动力源。驱动电机采用前置前驱结构，电机功率135kw、扭矩为315N.m。其中扭矩和很多品牌2.0T的低功率版本在同一个级别。得益于油电混动的优势，它的官方百公里油耗为4.9L，虽然实际油耗可能会更高些，但是，结合它这么大一台SUV车型，油耗表现和纯燃油车型相比，还是优势明显的。
科技配置，这台CR-V采用了7英寸液晶仪表盘，并搭配了7英寸的可触控式彩色液晶大屏，其中导航、导航路况信息、道路救援呼叫等功能，而语音控制识别系统，仅仅支持对电话的语音控制。驾驶辅助配置方面，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像以及全速域自适应巡航均有配置，可以说是比较全面的。
车身尺寸为4621*1855*1679mm，轴距为2661mm。以它的紧凑级SUV的定位看，车身尺寸比较常规，但轴距并没有什么优势，因此，它的膝部空间不能算是优秀。但是，本田在车辆空间打造方面，确实有一定的功底，或者说它对这方面比较重视。因此，它的储物空间的多样性做的是不错的。而座椅方面，CR-V继承本田在座椅舒适性方面的优势，乘坐时也有沙发的感觉。
丰田威兰达 2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版
指导价：24.18万
威兰达的设计，在三者中是最动感，而又能符合更多人的审美。尤其是硕大的进气格栅、包围两边的进气口，以及犀利的大灯，都让年轻消费者更加喜爱。车身侧面比较硬朗，黑色的轮眉，让它拥有强烈的野性美，而D柱上黑色的饰条，间隔出悬浮车顶的效果。而小尾翼，也让威兰达的运动风更加纯粹。车尾，尾灯设计最外围为黑色，其次是红色，中间是透明，层次分明，点亮效果惊艳。
动力方面，仍然是几十年来一直领先行业的油电混动。和CR-V最大的不同有两点，第一它采用了2.5L自吸发动机，最大功率131kw。由于它是四驱车型，因此，采用了双电机结构。其中前轴电机88kw，扭矩202N.m。而后轴电机40kw，扭矩12N.m，而综合扭矩达到323N.m，系统综合功率163kw，多项参数均超过同为油电混动的CR-V车型。
科技配置方面，这款威兰达的液晶仪表盘仅仅为4.2英寸，虽然说是液晶仪表盘，只是机械仪表盘的补充。但相对于纯机械仪表盘，在显示信息数据上，有更多的优势。中控大屏为10.1英寸，导航/导航信息、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂及CarLife手机互联功能。而语音识别支持多媒体、导航、电话等功能。而多媒体接口，也多出Type-C接口。再加上车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统等，在高级驾驶辅助配置方面，也是应有尽有的。
车身尺寸和空间方面，威兰达和CR-V相差不大，但轴距多出3CM。又由于威兰达的座椅采用更运动的方案，座椅膝部空间会略微有些优势。
探岳 2022款 380TSI 四驱R-Line智联版
指导价：24.99万
大众探岳的设计，在现有的大众系SUV中，是有自己的独特之处的。比如车身硬朗又不失流畅，车窗上边沿的镀铬饰条，有A柱一直延伸至D柱，这是它最大的外观特点。但从整体设计和风格看，虽然也是偏运动，但和威兰达的风格明显不同，威兰达的细节更为丰富。另外，内饰设计，虽然说是大众全新的内饰风格，但仍然没有什么新意。但在大众现有同级、同价SUV中，也是有年轻化的个性。
科技配置，在这个价位已经大差不差，但也有一定的区别。其中液晶仪表盘在10.3英寸，比威兰达要大得多，是标准化的液晶仪表盘。中控液晶屏，是9.2英寸，虽然没有上面两款竞品尺寸大，但也够用了。支持卫星导航和卫星路况信息，但两款竞品均有的道路救援呼叫系统，却没有配备。手机互联支持两种，分别为CarLife和CarPlay，语音识别控制系统比上两者多出一些，为多媒体、导航电话、空调。但在高级驾驶辅助方面，仅仅有主动刹车一项，而竞品车型采用了全速域自适应巡航系统，探岳也没有搭配。考虑它更高的价格，却在这些事关安全的配置方面，不算丰富，实在影响消费者的选择。
动力性能，仍然是EA888，这台2.0T涡轮增压动力最大功率162kw，最大扭矩为350牛米。扭矩参数比两款车型都高上一些，但和威兰达相比多出并不算明显。尤其考虑威兰达拥有更好的油耗表现，但又提供相差不大的综合动力性能，和威兰达相比，这套动力并没有优势。
空间是探岳的亮点，它以4589mm的车长，却提供了2730mm的轴距，这种设计，让它你以为空间会不太好，但绝对超出你的想象。并且，它后排座椅可以前后移动，当尾箱没有大件物品时，座椅可以往后让膝部空间更好！但是，这里有个疑问：一家几口出去旅行时，到底是要膝部空间，还是要尾箱多装点物资？
辣撩车有话说：
通过对比，我们可以看出，本田CR-V的动力更弱，而威兰达和探岳，均有四驱车型。不同的是威兰达是前后轴电机达成的四驱结构，而大众是它的4MOTION。但仅仅这样，就可以把本田CR-V排除了，毕竟它在其他方面的优势，并不能弥补只有前驱的劣势。
我们把目光转至威兰达和探岳身上，首先，它们的定位不同，探岳是定位更高的中级SUV车型，这也和它更高的售价相符。但是，我们并没有从它的高定位、高售价，得到什么利益。比如，动力比威兰达并没有明显优势。科技配置，也不能超威兰达一头，甚至高级驾驶辅助系统的丰富度，远不及威兰达。而唯一能拿出手的轴距，但由于是后排空间和尾箱空间“鱼与熊掌不可兼得”，所以，在空间方面并不算明显优势。
而威兰达的优势是什么？第一，极具大排量2.5L自吸发动机的油电混动，在保证性能的前提下，油耗表现极佳。电驱动四驱结构，和机械结构差速器相比，反应更迅速，让它身为一台家用SUV，却拥有较好的操控性。科技配置方面，无论是车机系统，还是高级驾驶辅助系统，都是比较全面的。而乘坐空间，也是够用，至少和探岳相比，空间的综合利用率并不差！
这次胜出的是：丰田威兰达 2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版