施工团队是交通工程高质量落地的关键所在，其建设与管理直接影响着整个施工的有序进行，更事关项目的整体建设质量。今天，就让我们走近几个在建交通工程的建设团队，赛一赛哪个团队更厉害，比一比哪个工程更“具”高质量。
宿连航道项目管理办公室工程科：
中流击水勇奋楫 劈波斩浪起宏图
自2020年6月开工以来，宿连航道项目管理办公室工程科累计组织优质优价、优监优酬考核16次，开展劳动竞赛活动7次，均取得良好效果，有力助推了项目工程建设顺利推进。截至目前，宿连航道宿豫船闸、明庄船闸、枣林船闸、13座桥梁、6座水利设施、航道4标已通过交工验收，圆满完成阶段性建设任务。
宿连航道项目管理办公室工程科共有5人，均取得工程师职称，主要负责宿连航道整治工程质量管理，指导各类施工技术方案审查，牵头开展劳动竞赛及平安百年品质工程创建、优质优价优监优酬考核、工程交竣工验收等工作。
在质量管理中，工程科积极创新首件认可“1+1+N”管理制（项目首件+标段首件+后续工程）、“3+1+1”交底制、问题整改闭环化管理、质量通病分级管理等管理模式，全面推行“首席质量官”制度、质量责任终身制等管理手段，通过签订质量责任登记表与质量承诺书、建立人员履职过程信息档案等措施，确保责任落实到人。同时，督促各参建单位有效落实施工前开展“条件验收”、施工中执行“首件工程制”、施工后落实“三检制”等措施，实现了施工质量的全过程可追溯。截至目前，工程原材料合格率100%、混凝土强度合格率100%，钢筋保护层厚度工前合格率100%、工后92％以上，综合质量处于受控状态。
2023年，宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程一期工程顺利通过江苏省公路水运平安百年品质工程创建示范省级验收，在省级验收评价中排名全省水运工程第二名。2024年，宿连航道（京杭运河至盐河段）二期工程宿迁段航道整治工程在一期的基础上，延续先进做法，汲取典型经验，创新管理措施，形成了一批可复制、可推广的新经验、新模式。
宿迁大道快速化改造工程SG2标项目部：
创新走在前 大道勇争先
实施推进“节点计划”，提前10天顺利完成项目全线标志性工程京杭运河二号桥0号块浇筑施工。
成立工程质量管理领导小组，加强过程质量管控，共计编制项目制度38项，生产效率实现全面提升。
持续改善“双18”指标，制定各岗位安全生产职责，开展安全教育技术交底达800人次，覆盖率100%。
组织开展基坑坍塌逃生应急救援演练等安全活动十余场，把安全生产目标责任落实到各部门、各班组、各级作业人员。
……
自2024年初进场以来，宿迁大道快速化改造工程SG2标项目部“战绩”斐然。
SG2标项目部目前共有管理人员51人，其中35周岁以下40人，属于年轻型项目部。
虽然年轻，但是这个集体特别能战斗。SG2标项目部以目标计划体系为抓手，在保证质量的前提下，做好成本管控，加快施工进度，高效完成全线生态咬合桩全部浇筑、京杭运河2号桥主墩承台全部浇筑、京杭运河2号桥0号块顺利浇筑等多个重大节点任务。2024年，SG2标项目部被宿迁大道快速化改造工程现场指挥部评为劳动竞赛安全优秀团队，多名同志被授予“优秀共产党员”“先进个人”荣誉称号。
虽然年轻，但是这个集体特别能创新。截至目前，SG2标项目部研究推广应用“四新”技术26项、“五小”创新成果4项，克服桩位下老驳岸构造物影响、钢板桩围护止水、钻进过程穿透超厚砂层等各类“卡脖子”技术难题。
潍宿高铁宿迁东制梁场项目团队：
敢挑“大梁” 勇担大任
2024年12月11日，随着第6榀箱梁浇筑完成，潍宿高铁宿迁东制梁场提前完成了年度生产任务。
2024年6月24日进场临建施工；2024年11月14日，完成监理验收，并开始预制生产；2024年11月19日，完成首榀双线32米箱梁混凝土浇筑……宿迁东制梁场高产高效的背后，是工程建设者们共同勇挑“大梁”的不懈努力。
宿迁东制梁场建设团队目前共有管理人员31人，35岁及以下员工23人，占比74%，整体年龄结构优势明显，骨干员工年龄更加年轻化、学习能力强、干劲足，是一支由精兵强将组成的精英团队。从梁场选址到规划设计再到厂区建设，他们先后克服了位置设计变更、布置方案优化、进场施工作业、天气变化等诸多困难，仅梁场选址方面就出了8个设计方案。去年6月底进场后，恰逢梅雨季节，雨季过后又经受了高温“烤”验，大大增加了施工难度。项目部多次召开进度推进会，积极利用晴好天气，见缝插针地开展小面积施工，逐步铺展开、连贯上施工面，并于2024年11月初完成临建大面施工。
宿迁东制梁场是潍宿高铁宿迁段唯一制梁场，承担着潍宿高铁宿迁段站前2标、3标两个标段总计1199榀箱梁的预制和架设任务。在预制箱梁生产过程中，项目部推行“三检制”“一梁一总结”等质量管理制度，在对每道工序、成品质量把控和总结的同时，定期组织召开提质增效会、工效分析会等，协调各工序衔接，确保了浇筑的箱梁“内外兼修”。（沈省）